（原标题：2024商用车行业十大年度事件 | 破浪2024——汽车行业10个十大年度盘货（八））欧洲杯体育

以前一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质地发展塌实鼓励。一揽子增量政策，灵验提振了消费市集和培育了潜在增长点。汽车行业蕃昌发展，业务面全面鼓励。但内卷式竞争也束缚泛化和极限化，引发全产业链四百四病，可能影响行业可握续发展。守正蜕变，培育新动能，方能行稳致远，乘风破浪。

回望2024年，《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《破浪2024——汽车行业10个十大年度盘货》大型专题报说念。这是《汽车纵横》证实第5年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘货。

本专题报说念共10篇，永别为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度东说念主事变动”、“十大年度金句”、“十大年度品牌热门”、“十大年度蜕变时间”、“智能网联新能源汽车十大年度事件”、“商用车行业十大年度事件”、“中国车企全球化十大年度事件”、“全球汽车行业十大年度事件”。

追念过往，皆为序章。纵不雅2024年，在国度政策、市集需求、时间变革等多重身分影响下，我国商用车行业扫尾稳健发展，其中新能源商用车产销及商用车出口推崇亮眼。在以质提量基调下，我国商用车凹凸游产业在新能源、自动驾驶、重卡换电、智能网联等畛域，也在束缚提速增质，加速生意化落地。

回望2024，《汽车纵横》梳理出商用车行业十大年度事件。

1

新能源商用车年销有望超50万辆

中国汽车工业协会数据露馅，2024年1-11月我国新能源商用车累计产销量永别为51万、49.76万，同比永别增长27.26%、29.68%。其中，国内新能源商用车销量46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。细分市集来看，1-11月，新能源客车产销量永别为11.53万辆、11.34万辆，同比永别增长27.26%、34.15%；新能源货车产销量永别为39.47万辆、38.42万辆，同比永别增长27.74%、28.41%。

商用车企业在新能源畛域束缚获取产销上的阻碍。如2024年8月25日，一汽舒适在郑州举行了新能源万辆阻碍举止，这是一汽舒适新能源发展过程中的又一里程碑事件；10月31日，东风商用车有限公司合资新疆托克逊堂瑞物流有限公司达成计策合营，请托80辆东风天龙KL充换电一体化牵引车，并刚硬1000辆计策合营合同等。

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跟着我国“双碳”成见的鼓励，商用车绿色转型已成为势在必行。当作碳排放大户，商用车的绿色转型不仅关乎企业的可握续发展，更是扫尾国度碳达峰、碳中庸成见的蹙迫一环。从2020年销量2.1万到如今50余万辆，我国新能源商用车扫尾进步式发展，这充分展现出我国商用车行业在新能源畛域的强大发展后劲。

2

商用车年出口靠拢百万辆大关

2024年1-11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。其中，商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。2020年我国全年商用车出口23.5万辆，2021年出口47.82万辆，2022年出口58.2万辆，2023年出口77万辆。

2024年我国商用车出口大幅增长，离不开各商用车企业的努力。如2024年11月24日，苏州金龙海格客车向印尼棉兰市请托了60辆高端纯电动公交，这是印尼单个品牌客车采购最大单；一汽舒适全年出口销量约6万辆，同比增长32%；尤其在上半年，单月出口均值接近5500辆。10月，186台中通客车持续请托亚好意思尼亚都门埃里温，为当地专家交通绿色转型及发展带来新动能。

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跟着自主品牌商用车的时间升级与居品力增强，其国外招供度权臣擢升；与此同期，地缘政事冲突、产业链重构等身分，为我国商用车出口提供了新机遇和新挑战。在国内存量市集竞争热烈的布景下，攻击国外市集无疑是一个好遴荐。

3

重型商用车辆燃料破钞量限值新圭臬发布

2024年10月9日，国度强制性圭臬《重型商用车辆燃料破钞量限值》庄重发布，并将于2025年7月1日运行实施。比较上一版块主要变化有五方面:一是本版车型燃料破钞量限值力度加严了12%至16%不等；二是加多了与限值对应的CO?排放量参考值的计较法子；三是改动了坐蓐一致性要求；四是加多了认证扩张要求。另外，此项限值圭臬测试工况调度为中国工况CHTC测试。此前三个阶段的重型商用车燃料破钞量限值是按照重型车天下合资工况修正的C-WTVC工况进行测试。

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新圭臬将进一步对标国际先进水平，同期基于国情采用中国工况CHTC测试，不仅成心于促进我国商用车节能减排时间的擢升，还将进一步推动我国重型商用车行业转型升级，促进产业高质地发展。

4

以旧换新行径加速商用车更新

2024年，《国务院对于印发〈推动大畛域拓荒更新和消费品以旧换新行径决议〉的示知》、《国度发展改造委财政部印发〈对于加力搭救大畛域拓荒更新和消费品以旧换新的些许措施〉的示知》、《交通运输部等十三部门对于印发〈交通运输大畛域拓荒更新行径决议〉的示知》等以旧换新政策持续发布。其中，国度发展改造委、财政部印发的《对于加力搭救大畛域拓荒更新和消费品以旧换新的些许措施》更是明确了报废、置换商用车的资金补贴金额，加速了报废、更新高耗能高排放老旧商用车的进程。8月20日，工信部等八部门合资发布公告，部署作念好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换能源电板业绩，服务东说念主民大众安全浅显出行。

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以旧换新政策不仅极地面引发出市集活力，灵验地促进商用车消费的回暖，还将为商用车绿色发展提供坚强能源。总体而言，以旧换新政策的落地，不单是是对商用车市集的短期提振，更是对行业长久发展的潜入布局。

5

政企加速推动重卡换电诈欺落地

2024年2月20日，交通运输部发布对于国度电力投资集团有限公司开展重卡换电站莳植组网与运营示范等交通强国莳植试点业绩的意见，明确北奔重型汽车集团有限公司、陕西重型汽车有限公司等6家单元为试点实施单元，要求各参与单元进一步落实具体举措，规划在2026年践诺换电重卡不少于2万辆。意见要求，在多种短倒需求场景，践诺“车电分离”运营口头的换电重卡诈欺和换电站莳植。莳植跨场景、跨城市群的重卡换电站网罗，针对换电站的用地缱绻、电网接线及收费圭臬等开展探讨。建立换电车辆玄虚智谋运营平台，开展站网互动的示范效应。

2024年3月，宁德期间董事长、CEO曾毓群在两会《对于加速鼓励重卡电动化进程的提案》、《对于收拢实质鼓励电板与电网双向会通互动（B2G）的提案》两份提案中均触及换电；12月18日，宁德期间晓喻旗下巧克力换电管制决议庄重进入使用；9月4日，江淮1卡&全路程200辆换电1号轻卡交车庆典在江西赣州举行。

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在国度政策的推动下，重卡换电口头日趋锻真金不怕火，可是目下我国重卡换电站的数目和布局密度不成骄贵换电重卡的需求，增势较缓。尽管换电重卡现阶段发展仍面对各类庄重，但行业对于这一口头仍然握乐不雅魄力。政策驱动、基础莳植加速布局，将给换电重卡践诺提供新能源。

6

中国载货汽车坐蓐企业联席会

十堰宣言发布

2024年3月，由中国汽车工业协会主持的2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。论坛以“新要领·新成效·新提高 助力商用车产业高质地发展”为主题，建立“1场闭门峰会、1个开幕式暨大会论坛、6场主题论坛”及同期时间效果展示和走进企业等举止。

在论坛闭门峰会上，中国载货汽车坐蓐企业联席会（C8）十堰宣言庄重发布：坚握自主蜕变，坚握合营共赢，坚握绿色发展，坚握诚信规划；坚握以习近平新期间中国特点社会主义念念想为教训，把实业作念实、把时间作念尖、把居品作念优、把品牌作念强，英勇首创中国汽车工业愈加好意思好的来日!

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卷价钱、卷资本、卷流量……近些年，“内卷式”恶性竞争已成为汽车行业的一大乱象和困扰，价钱战握续冲击汽车市集步骤和生态。时间蜕变、服务升级、合营共赢才是解脱价钱战枷锁，扫尾产业高质地健康发展的杀手锏。“十堰宣言”为行业企业增强行业自律、建立精湛规划环境、联袂打造行业举座上风“遁藏让闪”。

7

商用车企业出现蹙迫东说念主事变动

2024年，商用车行业企业东说念主事出现了紧要变动。2024年8月，在执掌山东重工超15年后，谭旭光“功遂身退”，满慎刚庄重接棒；David K?lls?ter于8月1日起庄重出任斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总司理一职；11月，北奔重型汽车集团有限公司发布：牟月辉任北奔重型汽车集团有限公司党委文告、董事长、法定代表东说念主、科技委主任委员；康明斯中国和北汽福田合资晓喻，自10月1日起，原康明斯排放处理系统中国和日韩总司理陈剑将出任北京福田康明斯发动机有限公司总司理，全面负责福田康明斯的各项业务及运营业绩等。

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商用车电动化、智能化、网联化正在快速鼓励，并证据场景进行多道路尝试，而每一次东说念主事变动都肩负着变革、蜕变的业绩。适合的东说念主事变动不错为企业注入新的念念路和力量，以稳当新的市集需乞降竞争态势。

8

中国商用车品牌成国际车展“征象线”

2024年9月，2024年德国汉诺威国际交通运输展览会（IAA Transportation 2024）在汉诺威举办。本届车展共招引了41个国度和地区的4000余家参展商。中国重汽、陕汽重卡、东风股份、厦门金龙、中通客车、比亚迪、上汽大通、法士很是老牌劲旅，以及未势能源、速豹科技、苇渡科技、奇瑞零米轻卡、壁虎汽车等新锐企业，均佩戴旗下最新智能绿色居品参展。

中国商用车凹凸游企业，以高智能、高性能、高环保为特点的展品，成为本届IAA车展上沿路亮丽的征象线，展示出中国创造的硬核实力。山东重工的参展气势尤为引东说念主稳定，潍柴、重汽、陕重汽、法士特、汉德车桥、中通客车、亚星客车等七大品牌皆聚一堂，展示了其在重卡、轻卡、客车、皮卡等各畛域的全面实力。

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跟着中国成为全球第一大汽车坐蓐国、出口国，越来越多的中国车企出当今国际展会舞台上，连合展示中国品牌的新时间、新址品、新理念，在与国外车企同场竞技的同期，也在努力寻求多元化的合营样式，展示出中国品牌走向国际的自信。中国商用车品牌出海，康庄大道。

9

商用车新能源转型加速

2024年10月30日，国度发改委、国度能源局、工信部、住建部、交通部、国度数据局六部委合资印发《对于鼎力实施可再生新能源替代行径的带领意见》。其中，和货车关联的内容如下：加速交通运输和可再生能源会通互动；饱读吹在具备条目的高速公路休息区等鼓励光储充放多功能玄虚一体站莳植；探索践诺诈欺新能源中重型货车。

企业在新能源畛域也动作同样，2024年11月15日，长安汽车旗下的商用车品牌长安凯程晓喻长安凯程品牌从2025年起将只投放新能源居品；11月26日，广汽集团庄重发布商用车“135”发展计策，漠视力图到2030年，营收畛域达300亿元，加速向智能新能源商用车转型。在新能源商用车时间诈欺方面，多项极限记载被束缚刷新。举例，比亚迪2025款T2DM混动轻卡扫尾续航超1100公里的佳绩；欧马可智蓝ES1新智版创造1度电行驶4.11公里的惊东说念主记载。

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当作碳排放大户，商用车的绿色转型不仅关乎企业的可握续发展，更是扫尾国度碳达峰、碳中庸成见的蹙迫一环。当下，商用车行业迈入“存量竞争”期间，类似商用车新能源化的期间发展潮水，商用车行业新一轮的科技变革和产业升级波澜依然莅临。

10

商用车自动驾驶加速生意化诈欺落地

2024年6月，工信部等四部门合资发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和开赴通行试点》的示知，示知公布了首批进入准入试点的汽车企业，宇通、上汽红岩成为首批进入试点的商用车企业。同月，交通运输部等13部门印发的《交通运输大畛域拓荒更新行径决议》提到：饱读吹企业在合适要求地区大畛域使用新能源无东说念主配送车，擢升邮件快件中转服从。

在企业端，2024年5月，“行龙一号”物流无东说念主卡车在苏宁物流上海奉贤园区收效完成测试；12月，智加科技晓喻其收效完成行业首个仓到仓全无东说念主驾驶运营测试。与此同期，干线科技、九识（苏州）智能、斯年智驾、雷科智途等自动驾驶科技企业也在积极输血，接踵晓喻完成新一轮计策融资；11月，希迪智驾（湖南）股份有限公司向港交所主板递交上市请求，冲刺“自动驾驶矿卡第一股”。

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由于时间锻真金不怕火度、法律划定等原因，在绽开场景扫尾大畛域及低资本的商用车高档别自动驾驶生意化落地进程稍缓，但智能网联与自动驾驶依旧是科技圈与汽车圈焦点地方。目下，全球自动驾驶市集依然进入各抒所见期间，整车企业与零部件企业正蓄力待发，力图再行界说将来出行与物流运输口头。

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