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　　起首：电煤圈

　　参预4月，口岸煤价握续走平。而库存方面，4月份口岸库存逐步下跌，甘休4月11日北4港库存降至2984万吨，照旧降至衔尾3天降至3000万吨以下，较4月1日的3073万吨下跌了89万吨，但仍较旧年同时的2273朝上711万吨。

　　2025年4月11日口岸煤价参考：

　　5500大卡：672元/吨

　　5000大卡：597元/吨

　　4500大卡：525元/吨

　　当地时辰本周四（4月10日），白宫官员向媒体澄莹，好意思国对入口自中国商品实质加征的总关税税率应为145%。

　　4月9日，特朗普在其酬酢媒体上告示，手脚对中国向入口自好意思国商品加征50%关税的合理反制修起，将再次上调对中国输好意思商品关税税率至125%，该125%为“平等关税”税率，不包含此前因芬太尼对中国征收的20%关税。此前，好意思国以芬太尼事件为由，于当地时辰2月3日和3月4日，分辩向中国商品加征10%的关税。因此，2025年对入口自中国商品总的加征关税税率为145%。

　　在如斯高额关税的冲击下，外贸出口企业所濒临的逆境照旧不只单是暂停出货、减少订舱了！

　　据香港南华早报最新报谈称，在订舱被多数取消后，现时商场上一些货主照旧运转告示弃货！

　　报谈称，在中好意思交易急切模式不断升级之际，一些中国出口商正汲取热烈次第，在半途搁置货色，班师将在途集装箱货柜甩给了航运公司，以幸免崇高的突增关税本钱。

　　一家在中国上市的出口企业的职工自大，受好意思国对部分中国商品加征高达104%关税的影响，该公司对好意思国的集装箱输送量从逐日40至50个骤降至仅3至6个，举座关税职守达到约136%（备注：基于4月10最新税率）

　　该职工示意：“咱们照旧暂停了从菲律宾、越南、印尼和马来西亚的悉数输送权略，工场订单沿途罢手，未装运的货色不再发货，云尔在海上的货色需要从头核算本钱。”

　　该公司的一位客户示意，他将搁置照旧在海上的货色，并将货色交给航运公司，因为“在征收关税后，莫得东谈主会购买它们”。

　　该公司高层已膺惩复返中国，搪塞订单大界限取消的危急，并下令暂停悉数集装箱业务，直至关税策略灵活或找到替代商场。

　　据悉，受握续恶化的关税战冲击，海运业者运转顾忌恐重现款融海啸或疫情时出现的弃货潮！

　　海运业者示意，金融海啸、新冠疫情时或多或少齐出现过“幽魂集装箱”（指因收/发货东谈主倒闭、拒收形成的无主货），但这两次齐是商场需求紧缩，入口商怕货卖不出去，进货可能班师变库存，现进现亏，干脆不提货。

　　入口企业也坦言谈，“若是货款才300万，还要缴越过300万的关税，你要吗？”

　　特朗普平等关税来得太急，根柢不是入口商能职守的。

　　中方动作：延续反制！中国对好意思悉数入口商品加征125%关税。

　　国务院关税税则委员会今天（11日）发布公告，2025年4月10日，好意思国政府告示对中国输好意思商品征收“平等关税”的税率进一步莳植至125%。好意思方对华加征畸高关税，严重违抗海外经贸司法，也不平基本的经济司法和知识，绝对是单边霸凌威逼作念法。

　　字据《中华东谈主民共和国关税法》、《中华东谈主民共和国海关法》、《中华东谈主民共和国对外交易法》等法律法例和海外法基本原则，经国务院批准，自2025年4月12日起，编削对原产于好意思国的入口商品加征关税次第。联系事项如下：

　　一、编削《国务院关税税则委员会对于编削对原产于好意思国的入口商品加征关税次第的公告》（税委会公告2025年第5号）规定的加征关税税率，由84%莳植至125%。鉴于在现时关税水平下，好意思国输华商品已无商场招揽可能性，若是好意思方后续对中国输好意思商品延续加征关税，中方将不予搭理。

　　二、其他事项按照《国务院关税税则委员会对于对原产于好意思国的入口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）推行。

　　由此看来，滥觞还握不雅望气派的那些东谈主当今绝对搁置了幻思，终究照旧妥当了大势，于是本日产地调减煤价的煤矿蓦的增加了。

职责剪辑：陈平 开云体育